A.工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法
B.調(diào)值公式法
C.調(diào)價(jià)文件計(jì)算法
D.預(yù)計(jì)價(jià)格調(diào)整法
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A.±1cm
B.±2cm
C.±3cm
D.±4cm
A.擴(kuò)大基礎(chǔ)施工
B.鉆孔樁施工
C.沉井施工
A.組合式橋臺(tái)
B.空腹式橋臺(tái)
C.齒檻式橋臺(tái)
D.背撐式橋臺(tái)
A.天然砂礫
B.級(jí)配碎石
C.泥結(jié)碎石
D.填隙碎石
A.標(biāo)高
B.水平
C.流暢
D.對(duì)接
最新試題
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
新建瀝青路面測(cè)試滲水系數(shù)時(shí),為排出滲水儀底部空氣,打開(kāi)開(kāi)關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項(xiàng)指標(biāo)。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有()。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度,說(shuō)法正確的有()。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中,正確的有()。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過(guò)低,也不宜過(guò)高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。