A.3
B.7
C.14
D.28
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A.試件兩個(gè)底面不平整
B.加載速率快
C.使用的球形支座未能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)
D.加在過程中溫度偏高
A.最大間隙
B.單向位移累計(jì)值
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.國際平整度指數(shù)
水泥混凝土工作性測(cè)定的方法主要有坍落度法和維勃稠度法，下面對(duì)這兩種方法應(yīng)性的描述正確的是（）。①維勃稠度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、坍落度大于10mm的混凝土
②坍落度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、維勃時(shí)間5S~30S的混凝土
③坍落度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、坍落度大于10mm的混凝土
④維勃稠度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、維勃時(shí)間5S~30S的混凝土
A.①、②
B.①、③
C.③、④
D.②、④
A.初凝3.5MPa，終凝28MPa
B.初凝2.8MPa，終凝28MPa
C.初凝3.5MPa，終凝35MPa
D.初凝2.8MPa，終凝35MPa
A.3
B.4
C.5
D.6
A.飽和度
B.動(dòng)穩(wěn)定度
C.馬氏模數(shù)
D.穩(wěn)定度
A.耐久性變差
B.高溫抗車轍能力較低
C.水穩(wěn)性不好
D.低溫環(huán)境易于開裂
A.薄膜烘箱試驗(yàn)
B.針入度試驗(yàn)
C.軟化點(diǎn)試驗(yàn)
D.延度試驗(yàn)
A.粘附性
B.抗疲勞性
C.低溫抗裂性
D.抗車轍變形能力
A.石灰中雜質(zhì)含量偏高
B.標(biāo)準(zhǔn)溶液濃度不準(zhǔn)確
C.石灰中氧化鎂含量較高
D.滴定操作方法不規(guī)范
最新試題
屬于受樣盤法測(cè)試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有（）。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法，不正確的是（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯(cuò)誤的有（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說法正確的有（）。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。