新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關和排氣孔，向量筒內注水至100mL，直至量筒內水位不再下降后停止注水。

短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關說法，不正確的是（）。

道路現(xiàn)場測試路面層間黏結強度試驗用到的儀具有（）。

根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。

造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。

根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。

以下關于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。

關于配合比設計階段中的性能驗證及調整，以下錯誤的有（）。

微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。

木質纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質纖維的吸油率是一個范圍。