A.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)
B.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)
C.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證
D.生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比
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A.7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0.8MPa
B.SiO2、Al2O3和F2O3總含量應(yīng)大于70%
C.燒失量不應(yīng)超過20%
D.比表面積宜大于2500cm2/g
A.日最低氣溫應(yīng)在5℃以上
B.應(yīng)在第一次重冰凍到來之前，1～1.5個月完成
C.穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半個月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生
D.應(yīng)避免在雨季進(jìn)行施工
A.具有穩(wěn)定公路邊坡的能力
B.適于各地栽種
C.具有良好的環(huán)境和景觀效果
D.工程投資越低越好
A.截?cái)嗟乇硭魅牖麦w
B.截?cái)嗷蚺懦龌麦w內(nèi)的地下水源
C.修建必要的支擋抗滑結(jié)構(gòu)
D.修筑反壓坡道
A.深孔排炮
B.小型排炮微差爆破
C.預(yù)裂爆破
D.減弱松動爆破
最新試題
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
EDTA滴定法測定水泥劑量時(shí)會有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法，不正確的是（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
采用比重瓶法測定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說法正確的有（）。