A.節(jié)省路面材料
B.確保形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層
C.方便施工操作
D.有利于承受和擴(kuò)散行車荷載
E.使各結(jié)構(gòu)層之間連接緊密
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A.公路的設(shè)計(jì)洪水位
B.填筑路基的材料性質(zhì)
C.路基土的最小填土高度
D.與公路的縱斷面線型協(xié)調(diào)
E.有利于路基土石方施工作業(yè)
A.分層縱挖法
B.分段縱挖法
C.分條縱挖法
D.通道縱挖法
E.全寬縱挖法
A.砂墊層
B.砂井
C.袋裝砂井
D.塑料插板
E.拋石擠淤
A.路堤下層填強(qiáng)透水性土，上層填弱透水性土
B.路堤兩側(cè)填強(qiáng)透水性土，中部填弱透水性土
C.路堤兩側(cè)及頂部填弱透水性土，其他部分填強(qiáng)秀水性土
D.弱透水性土和強(qiáng)透水性土混合填筑
E.路堤頂部及兩側(cè)上部填弱透水性土，其他部分填強(qiáng)透水性土
A.高速公路
B.一級公路
C.二級公路
D.三級公路
E.四級公路
最新試題
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯誤的有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時，應(yīng)對試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說法正確的有（）。