A.橋梁全長(zhǎng)等于各孔徑之和
B.拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是兩墩中線之距
C.簡(jiǎn)支梁橋計(jì)算跨徑是兩支承線之間的水平距離
D.懸索橋主纜垂度就是主纜中線（跨中）至加勁梁、頂面（跨中）的距離

A.平均分配
B.根據(jù)各墩高及其材料與斷面不同分配
C.按各墩的抗推剛度分配
D.完全由剛性墩臺(tái)承擔(dān)

A.水泥
B.細(xì)集料
C.粗骨料
D.外加劑

A.高程、平面控制基點(diǎn)樁、橋涵中心樁
B.墩、臺(tái)基底標(biāo)高
C.樁志總圖
D.補(bǔ)充的水準(zhǔn)點(diǎn)

A.強(qiáng)度
B.剛度
C.穩(wěn)定
D.輕型

A.貓道自重影響
B.溫度變化
C.跨徑變化
D.基準(zhǔn)索與索鞍，索鞍與索塔的相對(duì)固定性

A.等待
B.實(shí)際溫度高于設(shè)計(jì)溫度時(shí)，采用頂開式強(qiáng)迫合攏
C.實(shí)際溫度低于設(shè)計(jì)溫度時(shí)，采用拉攏式強(qiáng)迫合攏
D.要求設(shè)計(jì)單位改變合攏溫度

A.外觀
B.硬度
C.靜載錨固性能試驗(yàn)
D.單位強(qiáng)度重量

A.組合I是基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與結(jié)構(gòu)自重的組合
B.組合II是基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與荷載的一種或幾種與其他可變荷載的一種或幾種組合
C.組合III是平板掛車或履帶車與結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力、土的重力及土側(cè)壓力中的一種或幾種組合
D.組合VI是車輛荷哉、結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力等與地震力的組合

A.組合橋臺(tái)自身承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力、水平力以及臺(tái)后土壓力
B.重力式橋臺(tái)主要靠自重來平衡臺(tái)后土壓力
C.輕型橋臺(tái)利用自身結(jié)構(gòu)抗彎能力來減小圬工體積而使橋臺(tái)輕型化
D.承拉橋臺(tái)應(yīng)具有承壓和承拉的功能