A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
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A.讓吸氣帶回的滑油返回曲軸箱
B.必要時(shí)抽空曲軸箱
C.抽走漏入曲軸箱的制冷劑
D.減少吸氣壓力波動(dòng)
A.加強(qiáng)閥氣密性
B.減小閥流動(dòng)阻力
C.可啟閉多用通道
D.提高閥使用壽命
A.要么全開,要么全關(guān)
B.開啟時(shí)開一半為宜
C.開足后應(yīng)退回一圈
D.關(guān)足后應(yīng)退回一圈
A.流回吸氣腔
B.排向舷外
C.流回儲(chǔ)液器
D.排向蒸發(fā)器
A.減小余隙容積
B.改善缸頭冷卻
C.防止液擊造成機(jī)損
D.降低排氣阻力
最新試題
逆卡諾循環(huán)的絕熱壓縮過程吸入的為干飽和蒸汽。
蒸發(fā)器出口管徑大于21mm時(shí),感溫包應(yīng)貼在()。
外平衡式熱力膨脹閥用于管路長、流阻大的蒸發(fā)器,出口過熱度大于3℃時(shí)開啟。現(xiàn)將它改用內(nèi)平衡式熱力膨脹閥,則該閥開啟時(shí)的過熱度將()。
正確選擇膨脹閥的尺寸和調(diào)節(jié)其過熱度,可得到較合理的蒸發(fā)壓力和溫度。
制冷系統(tǒng)中滑油分離器的作用是把制冷劑和潤滑油分離的設(shè)備。
制冷劑蒸發(fā)吸熱是在冷凝器中完成的。
制冷系統(tǒng)中如選用凝固點(diǎn)太高的潤滑油,將會(huì)引起油堵。
制冷劑經(jīng)過制冷壓縮機(jī)的前后制冷劑的狀態(tài)都為氣體。
冰鮮結(jié)合機(jī)械制冷保溫時(shí),魚艙溫度不得高于0℃。
制冷系統(tǒng)中熱力膨脹閥選得太大,會(huì)使()。