A.樣品管理記錄
B.合同評(píng)審記錄
C.人員培訓(xùn)考核記錄
D.環(huán)境條件控制記錄
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A.加減法運(yùn)算中，有效數(shù)字以小數(shù)點(diǎn)位數(shù)最少為準(zhǔn)
B.乘除計(jì)算中，有效數(shù)字以最少有效數(shù)字位數(shù)為準(zhǔn)
C.常數(shù)π的有效數(shù)字位數(shù)需要幾位報(bào)幾位
D.將常數(shù)開方后，結(jié)果必須比原數(shù)少一位
A.經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題的檢測(cè)室
B.關(guān)鍵的管理部門
C.客戶投訴最多的部門
D.管理體系的全部要素和所有活動(dòng)
A.使用方
B.銷售方
C.生產(chǎn)方
D.生產(chǎn)和使用方
A.使用方
B.銷售方
C.生產(chǎn)方
D.生產(chǎn)和使用方
A.0.175
B.0.291
C.0.3
D.0.466
最新試題
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法，不正確的是（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中，正確的有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，說(shuō)法正確的有（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。