A.3%～5%
B.13%～17%
C.6%～12%
D.>18%
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A.生產(chǎn)配合比驗證
B.生產(chǎn)配合比設(shè)計
C.目標(biāo)配合比設(shè)計
D.施工配合比設(shè)計
某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/√n=0.387
路基壓實度檢測結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A.0
B.70%
C.95%
D.100%
某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/√n=0.387
路基壓實度檢測結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A.不合格
B.合格
C.良好
D.優(yōu)秀
某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/√n=0.387
路基壓實度檢測結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A.96.76%
B.96.47%
C.96.18%
D.96.08%
某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/√n=0.387
路基壓實度檢測結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A.94%
B.93%
C.92%
D.91%
某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/√n=0.387
路基壓實度檢測結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A. 96%
B. 95%
C. 94%
D. 93%
A.彎沉代表值小于設(shè)計要求的彎沉值，所以合格
B.彎沉代表值小于設(shè)計要求的彎沉值，所以不合格
C.彎沉代表值大于設(shè)計要求的彎沉值，所以合格
D.彎沉代表值大于設(shè)計要求的彎沉值，所以不合格
A.33
B.30
C.26
D.19
A.用重新計算的代表彎沉值評定
B.重新計算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差
C.舍棄超出l±（2～3）S的彎沉特異值
D.直接評定為不合格
A.路面雷達(dá)
B.承載板
C.自動彎沉儀
D.貝克曼梁
最新試題
試驗人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是（）。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗時，應(yīng)對試驗用水進(jìn)行（）處理。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。