柴油車加載減速實(shí)驗(yàn)檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。

汽油機(jī)車污染主要有哪幾個(gè)來源？

什么是“簡易工況法”？為什么要實(shí)行“簡易工況法”檢測方法？

自由加速法檢測結(jié)果取最后三次自由加速煙度測量結(jié)果的（）。

柴油車排放與汽油車相比兩個(gè)顯著特點(diǎn)是什么？

氣體分析系統(tǒng)的所有部件應(yīng)由耐腐蝕材料制成，所用材料對(duì)廢氣成分應(yīng)無影響，取樣探頭應(yīng)能經(jīng)受排氣高溫的作用，并具有限位和固定裝置。

排氣分析儀水分離器的容積應(yīng)足夠大，能夠連續(xù)去除排氣樣氣中的冷凝水，保證取樣系統(tǒng)無水冷凝現(xiàn)象。當(dāng)水蒸汽達(dá)到飽和時(shí)，應(yīng)能保證自動(dòng)脫離或自動(dòng)停止測量操作。

操作密碼既不允許顯示也不允許出現(xiàn)在打印的檢測報(bào)告中。

我國確定在用汽車排放限值時(shí)主要遵循哪幾個(gè)原則？

檢驗(yàn)（含OBD 檢查）中，如果發(fā)現(xiàn)某一車型車輛排放集中出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)做好記錄和取證工作，填寫《集中超標(biāo)車型環(huán)保查驗(yàn)記錄表》并上報(bào)國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門，同時(shí)應(yīng)將記錄信息通報(bào)上級(jí)生態(tài)環(huán)境主管部門和同級(jí)公安交通管理、市場監(jiān)管等有關(guān)部門。