A.車輛機(jī)械狀況應(yīng)良好，無影響安全或引起試驗(yàn)偏差的機(jī)械故障
B.車輛進(jìn)、排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏
C.車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和冷卻系統(tǒng)等應(yīng)無液體滲漏
D.車輛工作溫度應(yīng)符合出廠規(guī)定，過熱車輛不得進(jìn)行測試
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A.當(dāng)氣體流量降低到一定程度從而使檢測超過規(guī)定的響應(yīng)時(shí)間
B.當(dāng)氣體流量降低到一定程度從而使檢測超過規(guī)定的精度的1/2時(shí)
C.測量儀器泄漏監(jiān)控程序發(fā)現(xiàn)泄漏超過最大允許值時(shí)
D.環(huán)保排氣檢測環(huán)境溫度低于5℃時(shí)
A.安裝冷卻水、潤滑油測溫計(jì)、轉(zhuǎn)速測試裝置
B.關(guān)閉空調(diào)、暖風(fēng)等附屬裝備
C.按照規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)熱，車輛各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車技術(shù)條件的規(guī)定
D.裝備牽引力控制裝置的車輛應(yīng)關(guān)閉牽引力控制裝置
A.10年以內(nèi)的，有效期為1年
B.超過10年的，有效期為6個(gè)月
C.超過15年的，有效期為3個(gè)月
D.超過20年的，強(qiáng)制報(bào)廢
A.符合國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車
B.符合國Ⅲ以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車
C.符合國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車
D.符合國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車
A.2005年1月1日
B.2006年1月1日
C.2007年1月1日
D.2008年1月1日
最新試題
排氣分析儀水分離器的容積應(yīng)足夠大，能夠連續(xù)去除排氣樣氣中的冷凝水，保證取樣系統(tǒng)無水冷凝現(xiàn)象。當(dāng)水蒸汽達(dá)到飽和時(shí)，應(yīng)能保證自動(dòng)脫離或自動(dòng)停止測量操作。
簡易瞬態(tài)工況法如果測試期間發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，測試結(jié)果無效，需重新開始測試。如果連續(xù)出現(xiàn)1次或1次以上熄火，將不得繼續(xù)進(jìn)行排放測試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進(jìn)行測試?；旌蟿?dòng)力車輛，可以不受上述規(guī)定的限制。
同一省可以采用兩種檢測方法。采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不同方法的檢測結(jié)果各地應(yīng)予互認(rèn)。
應(yīng)使用符合規(guī)定的市售燃料，例如車用汽油、車用天然氣、車用液化石油氣等。試驗(yàn)時(shí)直接使用車輛中的燃料進(jìn)行排放測試，可以更換燃料。
檢測系統(tǒng)可以通過OBD 接口實(shí)時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并用于測試過程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。
柴油車加載減速實(shí)驗(yàn)檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。
簡易瞬態(tài)工況法檢驗(yàn)，車輛進(jìn)、排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏。
簡易瞬態(tài)工況法檢驗(yàn)，應(yīng)打開受檢車輛的空調(diào)和暖風(fēng)等附屬裝備。
應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)中要求進(jìn)行的儀器檢查及檢定（含校準(zhǔn)）結(jié)果自動(dòng)儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，便于生態(tài)環(huán)境主管部門查詢。
如果排氣污染物檢測結(jié)果為負(fù)數(shù)或者零時(shí)，應(yīng)記錄為“不合格”。