用于環(huán)保檢查的診斷儀可以具有清除OBD 相關(guān)故障代碼。

操作密碼既不允許顯示也不允許出現(xiàn)在打印的檢測報告中。

對緊密型多驅(qū)動軸柴油車，或全時四輪驅(qū)動柴油車等不能按加載減速法進(jìn)行試驗的車輛可按（）進(jìn)行檢測。

簡易瞬態(tài)工況法檢驗，車輛進(jìn)、排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏。

我國確定在用汽車排放限值時主要遵循哪幾個原則？

檢測軟件應(yīng)該至少具有如下功能：自動判斷測試結(jié)果是否合格；自動存儲測試數(shù)據(jù)，并保證不能被人為篡改；在每次測試之前進(jìn)行系統(tǒng)自檢；當(dāng)出現(xiàn)不符合檢測條件，影響正常檢測的情況時，系統(tǒng)應(yīng)能夠報警并自鎖，直到檢測條件恢復(fù)正常。

檢測系統(tǒng)可以通過OBD 接口實時讀取發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，并用于測試過程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。

怠速排放標(biāo)準(zhǔn)與雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)動車污染控制方面有什么區(qū)別？

簡易瞬態(tài)工況法應(yīng)根據(jù)實際駕駛距離確定車輛的當(dāng)量行駛距離，如果實際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測試結(jié)果無效。

如果排氣污染物檢測結(jié)果為負(fù)數(shù)或者零時，應(yīng)記錄為“不合格”。