一艘載貨量為700噸,船齡已有21年的貨船,滿載在某港內(nèi)錨地停泊,夜間機(jī)艙進(jìn)入大量海水,由于沒有夜間值守,待凌晨發(fā)現(xiàn)時(shí)已快要沉沒。經(jīng)有關(guān)部門緊急施救,終將船舶拖靠碼頭,隨后被海事部門滯留。艙內(nèi)積水排凈后進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查,該船船體外板、艙壁、舷旁閥件和舷外排水口均未發(fā)現(xiàn)破損泄漏,找不到泄漏的源頭。該船艙底泵兼作消防泵,管路和閥件已嚴(yán)重銹蝕。經(jīng)向船員了解,出事前一天曾經(jīng)違規(guī)向舷外排出過機(jī)艙艙底水,事后忘記關(guān)閉艙底水吸入閥了,當(dāng)天夜間就發(fā)生了事故。
(1)請(qǐng)根據(jù)上述情況,分析事故發(fā)生的原因。
(2)對(duì)此類船舶,應(yīng)如何對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)以避免事故發(fā)生?
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某5000GT貨船出廠后首航至某港口,海事部門在檢查中發(fā)現(xiàn),設(shè)在船艏部的應(yīng)急消防泵艙內(nèi)應(yīng)急消防泵只能在船舶滿載時(shí)正常工作,空載時(shí)無(wú)消防水排出,遂將該輪滯留。請(qǐng)問:1、此消防泵的設(shè)置是否滿足《法規(guī)》要求?2、建造驗(yàn)船師是否有過失?
某船,在航行過程中,發(fā)現(xiàn)消防泵損壞,不能運(yùn)行,于是,去另買了一個(gè)消防泵。在一次安檢中,發(fā)現(xiàn)消防泵的型號(hào)不對(duì)(揚(yáng)程小于原船舶檢驗(yàn)證書登記的數(shù)據(jù),而排量大于原船舶檢驗(yàn)證書登記的數(shù)據(jù))。被滯留,為什么?
制造廠申請(qǐng)15ppm艙底水分離器和報(bào)警裝置認(rèn)可時(shí)對(duì)電氣和電子部分僅作了外購(gòu)持證要求,是否同意?說明原因和采取措施。
XXXX年X月X日,XXXX油船在江蘇蘆墟船廠進(jìn)行改裝錨機(jī)的初次檢驗(yàn)。該船由原力錨機(jī)改裝為一臺(tái)“A—DM—17—2—1”電動(dòng)錨機(jī),在起拋錨試驗(yàn)中,驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)錨鏈位移較大,經(jīng)測(cè)量位移5mm左右,且有跳槽現(xiàn)象。問題:針對(duì)上述情況,驗(yàn)船師應(yīng)做哪些檢查?
某新造船舶,主機(jī)滑油循環(huán)艙設(shè)在主機(jī)座下方的雙層底中,與船底外板之間沒有隔離空艙,在主機(jī)油底殼至滑油循環(huán)艙之間只安裝了一泄油管。問:你認(rèn)為這種設(shè)計(jì)滿不滿足規(guī)范要求?說出你的理由。
某一貨輪裝有一臺(tái)無(wú)錫柴油機(jī)廠生產(chǎn)的3900Hp的柴油機(jī),該機(jī)正常轉(zhuǎn)速520rpm,建造檢驗(yàn)時(shí)已發(fā)現(xiàn):經(jīng)軸系扭振計(jì)算及實(shí)測(cè)確認(rèn)主機(jī)轉(zhuǎn)速在380~400rpm為轉(zhuǎn)速禁區(qū),但在實(shí)船上并無(wú)做任何標(biāo)記,以致于新接替的輪機(jī)長(zhǎng)總認(rèn)為主機(jī)振動(dòng)歷害是機(jī)座不夠堅(jiān)固的原因,于是重新進(jìn)船塢對(duì)機(jī)座進(jìn)行加固,但仍不能解決問題,請(qǐng)問建造檢驗(yàn)過程中是否存在什么缺陷?
XXXX年X月X日,XXX抓斗式挖泥船在上海南匯船廠上排保養(yǎng)時(shí),更換抓斗吊臂底座。吊臂底座結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求比較高,結(jié)構(gòu)形狀為圓型,焊接點(diǎn)要求橫焊,使用結(jié)507堿性焊條。驗(yàn)船師在檢查焊接質(zhì)量時(shí)發(fā)現(xiàn)多處焊縫有氣孔、裂縫的缺陷。問題:針對(duì)上述存在的缺陷,驗(yàn)船師應(yīng)作哪些檢查和試驗(yàn)?堿性焊條在使用前應(yīng)如何處置?
在一艘5000噸級(jí)散貨船的年度檢驗(yàn)中,輪機(jī)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)防油污證書上填寫殘油艙總?cè)莘e為2m3認(rèn)為可疑,進(jìn)而查了一下完工艙容計(jì)算書,該船機(jī)艙設(shè)有一污油水艙、污滑油艙、油渣艙、溢油艙、污油艙,艙容分別為5m3、33、23、203、43,船上設(shè)一標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,僅通至油渣艙,請(qǐng)問證書填寫是否有誤?如有應(yīng)如何更正?管路布置是否有誤?
某船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí),船員反映船上做的飯或燒的水有一股淡淡的柴油味,而且時(shí)有時(shí)無(wú),船員說已將淡水艙清洗過多次、壓力水柜也放空多回,仍解決不了問題,請(qǐng)求驗(yàn)船師給查一下,經(jīng)查驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn),該船設(shè)有二個(gè)柴油艙、二個(gè)淡水艙,一個(gè)淡水壓力水柜,其中一個(gè)淡水艙內(nèi)有一根柴油管通過,管子直接與水艙兩壁焊接連接,船員說這根管子管壁是加厚的,再經(jīng)仔細(xì)檢查,接頭處有細(xì)微滲漏,請(qǐng)問油味的來源,建造檢驗(yàn)時(shí)是否留有缺陷?為什么?
某內(nèi)河貨船,為降低建造成本,在管系設(shè)計(jì)中部分管路、閥件和附件選用灰鑄鐵,摘要如下:1)生活污水管、測(cè)深管、艙底水管、消防水管。2)舷旁閥、海底閥、艙底水截止止回閥箱、燃油濾器。問題:上述管系材料采用灰鑄鐵是否符合要求?