魚道按結構形式可分為槽式魚道、池式魚道和（）。

（）具有結構簡單，施工方便的特點，主要用于通航要求的渡槽。

兩岸連接建筑物常用的結構形式有（）。

魚道設計成敗的關鍵，是魚道的進口能否較快地被魚類發(fā)覺并順利地進入魚道。

由于砂性土地基摩托系數較大，但容易發(fā)生滲透變形，因此，較長的防滲長度。如果閘基的砂層很厚，一般采用（）的閘基地下輪廊布置方式。

水閘是一種“既擋水，又泄水”的水工建筑物，且多修建在軟土地基上，因而它在（）等方面都有其自身的特點。

水閘一般興建在土基或軟土地基上，它具有與其他水工建筑物所不同的工作特點是（）。

具有結構簡單，施工方便，造價低廉，沉沙效率可達90%以上的沉沙池是（）。

通航建筑物主要有船閘和升船機。

若抗滑穩(wěn)定安全系數不滿足規(guī)范要求時，可采用（）等方法，提高其抗滑穩(wěn)定性。