A.設(shè)計(jì)審查用安全檢查表
B.廠(chǎng)級(jí)安全檢查表
C.車(chē)間用安全檢查表
D.工段及崗位用安全檢查表
E.專(zhuān)業(yè)性安全檢查表
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A.早期故障期
B.偶然故障期
C.損耗故障期
D.不可修復(fù)故障期
A.故障類(lèi)型及影響分析
B.事故樹(shù)分析
C.作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法
D.危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法
A.b
B.ab
C.a
D.ba
A.與門(mén)
B.或門(mén)
C.條件與門(mén)
D.條件或門(mén)
A.矩形符號(hào)
B.圓形符號(hào)
C.菱形符號(hào)
D.房形符號(hào)
最新試題
層次分析法的特點(diǎn)是在對(duì)復(fù)雜的決策問(wèn)題的本質(zhì)()及其內(nèi)在關(guān)系等進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上,利用較少的定量信息使決策的思維過(guò)程數(shù)學(xué)化,從而為多目標(biāo)、多準(zhǔn)則或無(wú)結(jié)構(gòu)特性的復(fù)雜決策問(wèn)題提供簡(jiǎn)便的決策方法。
HAZOP的最后一步是對(duì)有重要影響的實(shí)際存在的原因提出有效對(duì)策。
危險(xiǎn)性在一定的條件下發(fā)展成為事故,所造成的后果受兩個(gè)因素影響,一個(gè)是發(fā)生事故的(),另一個(gè)是發(fā)生事故造成后果的嚴(yán)重程度。
風(fēng)險(xiǎn)率(Hazard Rate)是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生的事件數(shù)占被試總體的百分比。
安全預(yù)測(cè)按所應(yīng)用的原理分為()、灰色理論預(yù)測(cè)、黑色理論預(yù)測(cè)。
在生產(chǎn)活動(dòng)中,每人每年死亡概率的數(shù)量級(jí)為(),是極其危險(xiǎn)的,是絕對(duì)不能接受的。
回歸分析法具有預(yù)測(cè)結(jié)果比較接近實(shí)際,易于表示數(shù)據(jù)的()并給出預(yù)測(cè)區(qū)間等優(yōu)點(diǎn)。
危險(xiǎn)與可操作性研究具有故障類(lèi)型和影響分析、事故樹(shù)分析二者的優(yōu)點(diǎn),適用于流體或能量的流動(dòng)情況分析。
在系統(tǒng)評(píng)價(jià)過(guò)程中,評(píng)價(jià)指標(biāo)主要包括()。
以下涉及因果分析步驟的是()。