A.與門
B.或門
C.非門
D.特殊門
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A.輕微的
B.臨界的
C.嚴(yán)重的
D.致命的
A.安全檢查表法
B.預(yù)先危險(xiǎn)性分析法
C.事故樹分析法
D.魚刺圖分析
A.安全的
B.臨界的
C.危險(xiǎn)的
D.災(zāi)難性的
A.反饋原理
B.系統(tǒng)原理
C.激勵(lì)原理
D.動(dòng)力原理
A.整體性
B.相關(guān)性
C.環(huán)境適應(yīng)性
D.動(dòng)態(tài)性
最新試題
安全預(yù)測(cè)按所應(yīng)用的原理分為()、灰色理論預(yù)測(cè)、黑色理論預(yù)測(cè)。
偏離是在分析中運(yùn)用什么系統(tǒng)地審查工藝參數(shù)來確定?()
以下屬于化工六階段安全評(píng)價(jià)法程序的是()。
風(fēng)險(xiǎn)率(Hazard Rate)是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生的事件數(shù)占被試總體的百分比。
概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法建立在大量的()和事故統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)之上,因此評(píng)價(jià)結(jié)果的可信程度較高。
故障類型可以劃分為四個(gè)等級(jí),其中Ⅰ級(jí)是()。
預(yù)先危險(xiǎn)性分析使用范圍廣,危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)僅適用于班組安全活動(dòng)。
危險(xiǎn)與可操作性研究具有故障類型和影響分析、事故樹分析二者的優(yōu)點(diǎn),適用于流體或能量的流動(dòng)情況分析。
一斜井提升系統(tǒng),為防止跑車事故,在礦車下端安裝了阻車叉,在斜井力安裝了人工啟動(dòng)的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí),阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時(shí),人工啟動(dòng)撈車器攔住礦車。請(qǐng)對(duì)跑車事故進(jìn)行事件樹分析。
因果分析是用事故樹做原因分析,用事件樹做后果分析。