A.產(chǎn)品裝配質(zhì)量
B.產(chǎn)品工藝
C.產(chǎn)品性能
D.產(chǎn)品一致性
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A.壓裝前活塞F面朝上
B.連桿軸承定位唇朝后
C.活塞銷伸出量0.8±0.2mm
D.活塞銷壓裝前必須涂油
A.要按照“對策表”的要求逐一實施,以顯示其針對性和邏輯性
B.實施活動要群策群力,體現(xiàn)全員參加的原則
C.實施中如遇到困難,且確實無法克服時,經(jīng)全組討論后可以修改對策
D.每條對策實施完成后,要立即確定結(jié)果,評價實施效果
A.設(shè)計記錄
B.控制計劃
C.過程流程圖
D.作業(yè)指導(dǎo)書
A.一汽海馬的品牌和/或產(chǎn)品的市場效應(yīng)
B.零件/產(chǎn)品的功能、性能或壽命(應(yīng)提供證據(jù))
C.一汽海馬內(nèi)零件/產(chǎn)品的裝配作業(yè)
D.供應(yīng)商無足夠的存貨
A.外觀件的外觀特性項目
B.可能影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)的符合性、功能、性能的制造過程參數(shù)
C.可能影響后續(xù)生產(chǎn)過程的產(chǎn)品特性的制造過稱參數(shù)
D.與產(chǎn)品性能、功能和可靠性相關(guān)的特性
最新試題
為證實審核員的能力,以下哪項知識不是強(qiáng)制性的()。
動機(jī)零部件的多個螺栓擰緊一般按順時針、從里至外的擰緊順序原則的。
挺桿在工作時既有上下運(yùn)動,又有翻轉(zhuǎn)運(yùn)動。
粗糙度的評定參數(shù)()是指在在取樣長度內(nèi),輪廓上各點(diǎn)至輪廓中線的距離絕對值的算術(shù)平均值。
過程FMEA(潛在的失效模式及分析),應(yīng)該()。
未通過樣件鑒定的零部件原則上須全檢。
針對兩個以上的問題一起進(jìn)行原因分析應(yīng)該使用關(guān)聯(lián)圖。
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品,以后逐漸擴(kuò)展到服務(wù)、過程、體系和組織。
自2018年1月1日起,整車柔性標(biāo)牌發(fā)動機(jī)排量單位為:()。
AS官方排放的檢測機(jī)構(gòu)為()。