A.斷面平均流速沿流程不變的流動(dòng)
B.過流斷面上各點(diǎn)流速相互平行的流動(dòng)
C.流線皆為平行直線的流動(dòng)
D.各點(diǎn)流速皆相等的流動(dòng)
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A.絕對(duì)壓強(qiáng)
B.絕對(duì)壓強(qiáng)與當(dāng)?shù)卮髿鈮旱牟钪?br />
C.絕對(duì)壓強(qiáng)加當(dāng)?shù)卮髿鈮?br />
D.當(dāng)?shù)卮髿鈮号c絕對(duì)壓強(qiáng)的差值
A.不斷膨脹直到充滿容器的
B.實(shí)際上是不可壓縮的
C.不能承受剪切力的
D.在任一剪切力的作用下不能保持靜止的
A.hf=hf1+hf2
B.hf1=hf1
C.Q=Q1-Q2
D.v=v1+v2
A.
B.
C.
D.
A.雷諾數(shù)Re有關(guān)
B.管壁相對(duì)粗糙ks/d有關(guān)
C.雷諾數(shù)Re和相對(duì)粗糙ks/d有關(guān)
D.雷諾數(shù)Re和管長(zhǎng)l有關(guān)
最新試題
哪個(gè)不屬于按照流動(dòng)空間分類?()
目前,主流汽車的阻力系數(shù)大約為()。
關(guān)于流體的黏性,描述正確的是()
CFD分析中,3D的網(wǎng)格單元指()。
連續(xù)性方程對(duì)()都適用。
伯努利方程說明,流體在水平管內(nèi)定常流動(dòng)中,壓力增加,()。
CFD分析中,2D的網(wǎng)格單元指()。
局部損失系數(shù)和哪個(gè)無關(guān)?()
沿程損失產(chǎn)生的原因是()。
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