在（）情況下，應(yīng)測(cè)曲軸臂距差。
1吊缸修理前后，
2發(fā)生機(jī)損或海損奮不顧身后，
3達(dá)到說(shuō)明書(shū)規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，
4更換主軸承前后，
5更換氣缸套前。
A.1+2+3+4
B.1+2+4
C.1+2+4+5
D.1+2+3
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為使主軸頸與下瓦接觸情況符合要求，常采用（）拂刮下瓦。
1樣軸，
2曲軸，
3根據(jù)橋規(guī)值，
4根據(jù)臂距差，
5根據(jù)軸承間隙。
A.1+3+4
B.1+2+4
C.2+4+5
D.1+2+5
當(dāng)軸瓦發(fā)生（）損壞時(shí)均應(yīng)換新。
1燒熔，
2異常磨損，
3嚴(yán)重擦傷，
4脫殼或大面積剝落，
5嚴(yán)重龜裂。
A.1+3+4
B.1+4
C.1+2+3+4+5
D.1+5
引起軸瓦燒熔的主要原因是（）。
1軸承間隙過(guò)小，
2滑油變質(zhì)，
3油壓不足，
4軸頸表面太粗糙，
5軸頸表面狀態(tài)不良。
A.1+2+3+5
B.1+4
C.2+4+5
D.2+5
軸瓦的腐蝕主要有（）。
1化學(xué)腐蝕，
2電化學(xué)腐蝕，
3穴蝕，
4漏電腐蝕，
5腐蝕疲勞。
A.1+3+4
B.2+3+4
C.2+4+5
D.2+5
造成軸瓦裂紋和剝落的原因主要與（）等因素有關(guān)。
1潤(rùn)滑，
2軸承負(fù)荷，
3軸承合金性能，
4軸頸表面狀態(tài)，
5維護(hù)管理。
A.1+3+4
B.1+4
C.1+2+3+4+5
D.2+5
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