根據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》的規(guī)定，導致船舶滯留的缺陷如與船舶檢驗機構有關的，海事管理機構還應當通報相關的船舶檢驗機構。請問船舶檢驗機構如接到該通報后，應該如何做？

中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則所稱的缺陷是指？

達到規(guī)定的特別定期檢驗的船齡的老舊運輸船舶，仍然擬繼續(xù)長期經(jīng)營水路運輸?shù)?，其船舶所有人或?jīng)營人應如何辦理相關的檢驗手續(xù)？

某驗船師在檢驗工作中與船東產(chǎn)生分歧使工作進度受到影響，船東向驗船師所在單位提出了書面申訴，但處理意見仍不能使船東滿意，這時，船東還可以怎么做？

《防止船舶污染海域管理條例》對船舶在海上處理垃圾，是如何規(guī)定的？

一艘1981年1月完工的內(nèi)河散裝化學品船（非黑龍江水系）在2008年3月到船籍港船檢機構申請中間檢驗，船檢部門要求船東將本次檢驗申請更正為特別檢驗，請問這一做法是否正確，為什么？該船通過本次檢驗后，于2008年12月改裝成普通貨船，并于2009年1月申請檢驗，請問這次應申請什么類型的檢驗？如無意外，該船在2010和2011年的同樣時間，又分別該申請什么類型的檢驗？以上請簡述理由

違反《海洋環(huán)境保護法》規(guī)定，船舶不編制溢油應急計劃的，依照《海洋環(huán)境保護法》第八十九條的規(guī)定，應如何處理？

請描述沿海水域的構成。

某船體驗船師在2009年噸位復核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴重不符（超30%），作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領導審核批準。由于某種原因，主管領導召集有關領導人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯，主管領導、有關領導、船體驗船師誰負主要責任？誰負次要責任？誰不負責任？

請敘述法定檢驗的主要內(nèi)容