除非另有明文規(guī)定，MLC公約適用于（）。
Ⅰ．所有船員；
Ⅱ．所有海員；
Ⅲ．通常從事商業(yè)活動的船舶；
Ⅳ．通常從事非商業(yè)活動的船舶。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅲ
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MLC公約明確，每一海員均有權(quán)獲得（）的權(quán)利。
Ⅰ．符合安全標(biāo)準(zhǔn)的安全；
Ⅱ．受保護(hù)的工作場所；
Ⅲ．公平的就業(yè)條件；
Ⅳ．體面的船上工作條件。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A．職業(yè)
B．工資
C．職務(wù)
D．船上工作和生活條件
A．海員在上船工作前應(yīng)持有有效的能證明其健康狀況適合其將履行職責(zé)的體檢證書
B．體檢證書應(yīng)由有正規(guī)資格的醫(yī)師簽發(fā)
C．體檢證書的最長有效期為1年
D．如果在航行途中體檢證書到期，該證書可繼續(xù)有效至該航行結(jié)束
A．在締約國船上工作的海員必須有一份經(jīng)簽署的聘用書和勞動合同
B．海員在其受聘前應(yīng)有機(jī)會對將任職的船及船上的人員詳細(xì)了解，以便決定是否受聘
C．有關(guān)船東和海員必須各有一份海員就業(yè)協(xié)議的副本
D．船東應(yīng)持一份載有海員在船上就業(yè)情況的記錄，并可隨時出示供檢查
A．6天、5天和6天
B．5天、5天和6天
C．6天、6天和5天
D．5天、6天和5天
最新試題
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強(qiáng)度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
為了加強(qiáng)對船舶安全管理的監(jiān)督，當(dāng)PSC檢查時發(fā)現(xiàn)（）時可不準(zhǔn)船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；Ⅱ.船舶沒有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶開航前應(yīng)對操舵裝置進(jìn)行實驗，實驗程序包括（）。①主輔助操舵裝置②操舵動力設(shè)備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內(nèi)的操舵裝置
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關(guān)于自動操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應(yīng)為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū)，舵工應(yīng)隨時準(zhǔn)備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進(jìn)行④在長期使用自動操舵儀之后，應(yīng)實驗人工操舵
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名（）負(fù)責(zé)指揮，救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定，在客船每層旅客的處所和服務(wù)處所甲板每80米，應(yīng)有（）套消防員裝備和（）個人裝備。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，下述缺陷處理的原則有誤的是（）。
下列有關(guān)對船上安全管理體系運作情況進(jìn)行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。