A.跑偏
B.制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)
C.路面附著力左右不一致
D.制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死
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A.左右車(chē)輪制動(dòng)力不相等
B.前束值不適當(dāng)
C.路面附著力左右不一致
D.制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死
A.前后車(chē)輪載荷不相等
B.汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)松曠
C.汽車(chē)制動(dòng)力不足
D.輪胎氣壓不一致
A.左右車(chē)輪制動(dòng)力不相等
B.左右車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力不相等
C.前后車(chē)輪載荷不相等
D.前束值不正確
A.制動(dòng)距離短
B.制動(dòng)效能好，制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性好
C.輪胎磨損少
D.制動(dòng)力分配合理
A.增壓時(shí)，輪缸與儲(chǔ)能器連通
B.減壓時(shí)，輪缸與儲(chǔ)液室連通
C.減壓時(shí)，液壓泵會(huì)把油抽回主缸
D.增壓時(shí)，電磁閥不通電
最新試題
ESP橫向加速度傳感器主要用來(lái)監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的（）。
液壓制動(dòng)系統(tǒng)的傳力介質(zhì)是冷卻液。
關(guān)于定鉗盤(pán)式制動(dòng)器描述錯(cuò)誤的是（）。
制動(dòng)能量回收系統(tǒng)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將（）。
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一般是指對(duì)汽車(chē)（）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。
汽車(chē)上常用的盤(pán)式制動(dòng)器為（）。
ABS系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)不包括是（）
定期維護(hù)，可以起到（）的作用。
如果松開(kāi)手剎時(shí)有漏氣聲，需要（）。
當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力大于附著力時(shí)，汽車(chē)將（）。