A.大小
B.方向
C.效應(yīng)
D.狀態(tài)
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A.拉應(yīng)力
B.接觸應(yīng)力
C.彎曲應(yīng)力
D.彎曲疲勞
A.增加安全可靠性
B.用于抵消不可預(yù)見的影響因素
C.將不均衡受力化成均衡受力
D.將動(dòng)載荷化成靜載荷
A.設(shè)備堆放
B.重要節(jié)點(diǎn)
C.運(yùn)輸?shù)缆?br />
D.臨時(shí)設(shè)施
A.準(zhǔn)備
B.實(shí)施
C.竣工
D.交工
A.標(biāo)高尺寸
B.設(shè)備尺寸
C.設(shè)備形狀
D.安裝具體位置
最新試題
試述大、中型吊裝工程吊裝前的主要檢查內(nèi)容。
試論述優(yōu)化吊裝方案的原則。
鋼滾排鋼軌道平直道滾杠運(yùn)輸質(zhì)量為500t的混凝土爐體，試計(jì)算牽引力是多少？
采用管軸式吊耳利用雙桅桿抬吊塔類設(shè)備，在主吊滑輪組張角較大時(shí)，在提升滑移階段，有繩套轉(zhuǎn)出管軸式吊耳擋板的擔(dān)心（正常吊裝無此可能，如兩吊耳高差懸殊，高位側(cè)有此可能。）。為避免這種擔(dān)心，可在固定擋板內(nèi)側(cè)，加一活動(dòng)擋板，試論述作用。
重型反應(yīng)器類設(shè)備在不容許焊接吊耳的情況下，為實(shí)現(xiàn)雙桅桿抬吊，有時(shí)采用繩套鎖結(jié)的方法設(shè)置吊點(diǎn)，有人擔(dān)心懸吊后會(huì)滑脫，但經(jīng)驗(yàn)證明沒問題，試論述其中原理。
試論述吊裝方案的編制依據(jù)。
滑輪軸徑和軸承同等條件下，滑輪直徑大的和滑輪直徑小的，哪種性能好，試論述之。
試述如何正確使用滑輪組。
自重800KN的“威廉姆”公路平板車的牽引車具備Pk=560KN附著牽引力，在道路滾動(dòng)阻力系數(shù)為f=0.02，道路縱向坡度為i=3%時(shí)，正常行駛，可牽引車組的總重量為多少？
應(yīng)怎樣拆裝手拉葫蘆？