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A.主視圖
B.俯視圖
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A.獨(dú)立原則
B.相關(guān)原則
C.最大實(shí)體原則
D.包容原則
A.旋轉(zhuǎn)視圖
B.局部視圖
C.主視圖
D.后視圖
最新試題
加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的,就是培養(yǎng)和塑造“()”的“四有”職工。
檢修設(shè)備的狀態(tài),最能反映檢修作業(yè)()的程度。
穿越有電線路搬運(yùn)梯車時(shí),必須()。
機(jī)車輪對內(nèi)側(cè)距離為(),允許偏差為±3mm。
機(jī)車大破1臺(tái),未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般()事故。
機(jī)車交車試驗(yàn)時(shí)造成大部件報(bào)廢,直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元,應(yīng)列為()事故。
()填寫在“機(jī)統(tǒng)—28”內(nèi)是不合適的。
為了保證電氣線路的安全運(yùn)行,其線路溫度都不大于最高允許溫度通常為()℃左右,這時(shí)的負(fù)載電流稱為安全電流。
在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的線路或接觸網(wǎng)時(shí),為防止感應(yīng)危險(xiǎn)電壓,除按規(guī)定裝設(shè)地線外,還要根據(jù)需要增設(shè)。()
職業(yè)在社會(huì)生活中,主要體現(xiàn)出()三方面要素。