有關主管機關可以在下列哪些水域制定特殊規(guī)定?()
Ⅰ、港外錨地港口
Ⅱ、江河,湖泊
Ⅲ、內(nèi)陸水道
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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有關主管機關可以在下列哪些水域制定特殊規(guī)定?()
Ⅰ、江河
Ⅱ、湖泊
Ⅲ、內(nèi)陸水道
Ⅳ、領海,毗連區(qū)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.沿海水域,包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟區(qū)
B.港口、江河、湖泊、港外錨地和內(nèi)陸水道
C.有關主管機關確定的水域,包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟區(qū)
D.A、B、C、都不正確
A.沿海水域,包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟區(qū)
B.領海及毗連區(qū)
C.有關主管機關確定的水域,包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟區(qū)
D.港口,江河,湖泊,港外錨和地內(nèi)陸水道
下述哪一項不正確?()
Ⅰ、在戰(zhàn)爭時期,軍用艦艇可以不執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》的任何規(guī)定
Ⅱ、在執(zhí)行公務時,政府公務船可以不執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》的任何規(guī)定
Ⅲ、軍用艦艇和政府公務船在本國領海內(nèi)不受《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的約束
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域內(nèi),下列哪種船舶需執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》?()
Ⅰ、失去控制的船舶
Ⅱ、執(zhí)行任務中的緝私艇
Ⅲ、擱淺的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉(zhuǎn)向
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險