在第三條“一般定義”中,“船舶”一詞包括:()
Ⅰ、用作水上運輸工具的各類水上船筏;
Ⅱ、能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏;
Ⅲ、水面上的水上飛機和非排水船舶;
Ⅳ、利用表面效應(yīng)貼近水面飛行的地效船
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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在第三條“一般定義”中,“船舶”一詞包括:()
Ⅰ、政府公務(wù)船;Ⅱ、軍艦;Ⅲ、非排水船舶;Ⅳ、地效船
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
在第三條“一般定義”中,“船舶”一詞包括:()
Ⅰ、海船;Ⅱ、內(nèi)河船;Ⅲ、非機動船;Ⅳ、非商業(yè)用途的私人游艇
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
《中華人民共和國非機動船舶海上安全航行暫行規(guī)則》中的非機動船不包括:()
Ⅰ、裝有機器而不在使用的船舶
Ⅱ、主機故障的船舶
Ⅲ、舵機故障的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.非排水船舶和水上飛機
B.非排水船舶、地效船和水上飛機
C.地效船和水上飛機
D.非排水船舶、水上飛機和潛艇
在《國際海上避碰規(guī)則》中,關(guān)于“船舶”一詞的定義不正確的是:()
Ⅰ、從事海上運輸任務(wù)的各類船筏;
Ⅱ、除科學(xué)考察船、政府公務(wù)船、軍艦以外的一切用作或能夠用作水上運輸?shù)母黝惔ぃ?br /> Ⅲ、一切用作或能夠用作水上運輸工具的各類排水船筏
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方