GPS授時(shí)設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括（）

導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問(wèn)題。

系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對(duì)于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個(gè)（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。

不會(huì)造成保護(hù)裝置誤動(dòng)作的是（）

充電裝置綜合測(cè)試儀通過(guò)對(duì)待測(cè)充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。

某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5，將使保護(hù)范圍（）

以下哪種方法不能檢測(cè)測(cè)控裝置遙控繼電器執(zhí)行是否成功（）

線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。

線路微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試主要的技術(shù)資料包括（）

測(cè)控裝置接入電源時(shí)，不需要檢查的項(xiàng)目是（）