A.大于
B.小于
C.等于
D.不能確定
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A.定值
B.變量
C.船舶剛開始營運(yùn)時(shí)是定值,以后為變量
D.無法確定
A.具體船舶其艙容系數(shù)隨航線的變化而變化
B.艙容系數(shù)小的船舶裝運(yùn)大量輕泡貨,可充分利用船舶的載重能力
C.散貨船的艙容系數(shù)是散裝艙容與其航次凈載重量之比
D.艙容系數(shù)大的船舶裝運(yùn)大量重貨,會(huì)浪費(fèi)其容量能力
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上均可能
A.凈噸
B.總噸
C.運(yùn)河凈噸
D.運(yùn)河總噸
A.凈噸
B.總噸
C.運(yùn)河凈噸
D.運(yùn)河總噸
最新試題
在任何時(shí)刻,任何地點(diǎn)以()判斷船舶是否滿足載重線的要求。
我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行普通貨船的穩(wěn)性要求有哪些?
遠(yuǎn)洋油輪的載重線標(biāo)志上最的高一條載重線是()
以下()措施有利于提高夜間觀測吃水的精度。
貨艙內(nèi)所所容納具有件雜貨的最大體積稱為()
目前遠(yuǎn)洋船舶上,既要保證船舶安全航行,又要最大限度的利用船舶載重能力的標(biāo)志是()。
遠(yuǎn)洋雜貨船的載重線標(biāo)志上最的低一條載重線是()
某輪的計(jì)劃航線經(jīng)歷若干載生線航區(qū),第一載重線航區(qū)限制吃水下的最大允許排水量為20024噸,由出發(fā)港到達(dá)該航區(qū)的油水消耗量為385噸,許排()
船舶的續(xù)航力是計(jì)算船上需裝載——等數(shù)量的主要依據(jù)。()
艙容系數(shù)