運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)貨主運(yùn)輸需求、行為的差異性以及貨物性質(zhì)、運(yùn)輸條件要求的差異，將貨物運(yùn)輸整體市場(chǎng)分為若干個(gè)貨主群體的過(guò)程被稱(chēng)為（）

以下定價(jià)方法中，不屬于運(yùn)輸企業(yè)定價(jià)方法的是（）

企業(yè)的產(chǎn)品組合通常是由若干個(gè)（）組成，其中有包含有若干個(gè)（）。

寡頭壟斷市場(chǎng)是一種介于完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和完全壟斷市場(chǎng)之間、且近于后者的市場(chǎng)類(lèi)型。

運(yùn)輸新產(chǎn)品的定價(jià)策略包括（）定價(jià)策略、（）定價(jià)策略和滿(mǎn)意定價(jià)策略。

產(chǎn)品組合決策受企業(yè)自身資源條件、市場(chǎng)需求變化情況和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件的限制。

市場(chǎng)細(xì)分化就是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)。

社會(huì)公眾、運(yùn)輸中間商、旅客和貨主屬于運(yùn)輸市場(chǎng)微觀環(huán)境。

以下評(píng)估方面中，不屬于運(yùn)輸企業(yè)對(duì)分銷(xiāo)渠道進(jìn)行評(píng)估時(shí)應(yīng)該衡量的方面的是（）

運(yùn)輸需求有廣泛性、（）、（）、空間特定性、時(shí)間特定性和部分可替代性等六個(gè)主要特征。