A.采用扭葉片
B.減少噴嘴組數(shù)
C.在葉輪上開孔
D.在動葉非工作弧段加裝護(hù)罩
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A.葉輪
B.葉片
C.隔板
D.軸
A.采用部分進(jìn)汽
B.采用去濕槽
C.采用扭葉片
D.采用復(fù)速級
A.加長葉片
B.縮短葉片
C.加厚葉片
D.減薄葉片
A.蒸汽在噴嘴中理想焓降為零
B.蒸汽在動葉中理想焓降為零
C.蒸汽在噴嘴與動葉中的理想焓降相等
D.蒸汽在噴嘴的理想焓降小于動葉的理想焓降
A.噴嘴后壓力小于臨界壓力
B.噴嘴后壓力等于臨界壓力
C.噴嘴后壓力大于臨界壓力
D.噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力
最新試題
研究噴嘴變工況時，當(dāng)初壓與背壓同時變化時，不考慮初溫影響，臨界流量與初壓（）。
汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，將功率變化指令同時送到（）系統(tǒng)。
高壓缸動態(tài)過調(diào)是為了適應(yīng)中間再熱機(jī)組的哪個特點(diǎn)？（）
設(shè)計凝汽器時，當(dāng)熱負(fù)荷一定，增大傳熱面積時，凝汽器的傳熱端差增大。
如果汽輪機(jī)的排汽量不變，冷卻水的流量增大，凝汽器的壓力下降。
節(jié)流調(diào)節(jié)，具有以下（）特點(diǎn)。
對于大容量汽輪機(jī)的低壓缸，（）是主要需解決的問題。
汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，利用（）的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負(fù)荷。
研究級組變工況時，當(dāng)工況變化前后都處于臨界工況時，級組流量與各級級前壓力（）。
利用弗留格爾分析問題時，如果流量不變時，級組前壓力降低，可能發(fā)生的現(xiàn)象有（）。