如果汽輪機(jī)的排汽量不變，冷卻水的流量增大，凝汽器的壓力下降。

研究級組變工況時(shí)，當(dāng)工況變化前后都處于臨界工況時(shí)，級組流量與各級級前壓力（）。

汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，利用（）的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負(fù)荷。

當(dāng)汽輪機(jī)的負(fù)荷低于鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低負(fù)荷時(shí)，鍋爐產(chǎn)生的多余蒸汽可通過（）經(jīng)減溫減壓后排放至凝汽器。

凝汽式汽輪機(jī)中間級，忽略溫度變化，當(dāng)流量減小時(shí)，級的內(nèi)功率（）。

對于弗留格爾公式，級組中的級數(shù)說法正確的是（）。

凝汽器冷卻水的溫升主要取決于循環(huán)倍率的大小。

高壓缸動態(tài)過調(diào)是為了適應(yīng)中間再熱機(jī)組的哪個(gè)特點(diǎn)？（）

凝汽式汽輪機(jī)末級流量增加時(shí)，內(nèi)效率（）。

下列部件屬于轉(zhuǎn)動部分的有（）。