A.達(dá)到極限真空時(shí),凝汽器真空再無法提高
B.達(dá)到極限真空時(shí),汽輪機(jī)功率再無法提高
C.達(dá)到極限真空時(shí),汽輪機(jī)綜合效益最好
D.以上說法都不對(duì)
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A.循環(huán)水量
B.凝汽器的水阻
C.凝汽器的汽阻
D.冷卻水管的排列方式
A.12.5T/h
B.500T/h
C.1000T/h
D.20000T/h
A.提高真空
B.提高傳熱效果
C.減小凝結(jié)水過冷度
D.提高循環(huán)水出口溫度
A.3.2℃
B.4.2℃
C.5.4℃
D.6.4℃
A.增大
B.減小
C.不變
D.可能增大也可能減小
最新試題
節(jié)流調(diào)節(jié),具有以下()特點(diǎn)。
研究噴嘴變工況時(shí),當(dāng)初壓與背壓同時(shí)變化時(shí),不考慮初溫影響,臨界流量與初壓()。
利用弗留格爾分析問題時(shí),如果流量不變時(shí),級(jí)組前壓力降低,可能發(fā)生的現(xiàn)象有()。
凝汽器的工作特點(diǎn)有()。
當(dāng)幾個(gè)級(jí)能夠歸為一個(gè)級(jí)組時(shí),滿足下列()條件。
汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),將功率變化指令同時(shí)送到()系統(tǒng)。
高壓缸動(dòng)態(tài)過調(diào)是為了適應(yīng)中間再熱機(jī)組的哪個(gè)特點(diǎn)?()
利用流量網(wǎng)圖進(jìn)行計(jì)算時(shí),無法考慮初溫的變化。
凝汽式汽輪機(jī)中間級(jí),忽略溫度變化,當(dāng)流量減小時(shí),級(jí)的內(nèi)功率()。
亞臨界凝汽式汽輪機(jī)的低壓軸端會(huì)()。