國際海上避碰規(guī)則不妨礙各國政府為軍艦及護航下的船舶所制定的額外信號是:()
①隊形燈
②信號燈
③號型或笛號
④探照燈
⑤航行燈
A.①②③
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
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A.對遵守國際海上避碰規(guī)則條款的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.視周圍是否有他船而定
A.追越條款
B.對遇局面條款
C.分道通航條款
D.船舶間的責任條款
A.船長
B.大副
C.值班駕駛員
D.船長或值班駕駛員根據(jù)船長指示
A.主機發(fā)生故障
B.舵葉嚴重損壞
C.錨泊船走錨
D.自動舵故障
關于互見中狹水道追越聲號的使用,下列說法正確的是:()
①帆船不必鳴放
②失去控制的船舶不必鳴放
③如果不需要前船采取行動就可以安全追越,則不要求船舶鳴放
④無論是否需要前船采取行動,后船均應鳴放
A.③
B.②③
C.①③④
D.①②④
最新試題
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉(zhuǎn)向
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采取()的措施是危險的。
航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速