安全航速是指（）。
①能采取適當(dāng)而有效的避碰行動(dòng)；
②能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離以內(nèi)把船停住
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
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對(duì)備有可使用的雷達(dá)的船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)考慮（）。
①雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性；
②所選用的雷達(dá)距離標(biāo)尺帶來(lái)的任何限制；
③海況、天氣和其他干擾源對(duì)雷達(dá)探測(cè)的影響；
④在適當(dāng)距離內(nèi)，雷達(dá)對(duì)小船、浮冰和其他漂浮物有探測(cè)不到的可能性；
⑤雷達(dá)探測(cè)到的船舶數(shù)目、位置和動(dòng)態(tài)；
⑥當(dāng)用雷達(dá)測(cè)定附近船舶或其他物體的距離時(shí)，可能對(duì)能見度作出更確切的估計(jì)
A.①～⑤
B.②～⑥
C.②～⑤
D.①～⑥
對(duì)于所有船舶在決定安全航速時(shí)，應(yīng)考慮的因素有（）。
①能見度情況；
②交通密度，包括漁船或任何其他船舶的密集程度；
③船舶的操縱性能，特別是在當(dāng)時(shí)情況下的沖程和旋回性能；
④夜間出現(xiàn)的背景亮光，諸如來(lái)自岸上的燈光或本船燈光的反向散射；
⑤風(fēng)、浪和流的狀況以及靠近航海危險(xiǎn)物的情況；
⑥吃水與可用水深的關(guān)系
A.①～⑤
B.①～⑥
C.②～⑤
D.②～⑥
保持正規(guī)瞭望，應(yīng)當(dāng)做到（）。
①應(yīng)根據(jù)環(huán)境和情況配備足夠、稱職的瞭望人員；
②瞭望人員的位置應(yīng)保證能獲得最佳的瞭望效果；
③瞭望時(shí)使用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況下的一切可以使用的手段；
④瞭望是連續(xù)的、不間斷的；
⑤瞭望人員做到克盡職責(zé)，做到認(rèn)真、謹(jǐn)慎；
⑥瞭望的方法正確，并且是全方位的；
⑦正確處理好瞭望與其他各項(xiàng)工作的關(guān)系
A.①～⑤
B.①～⑦
C.②～⑤
D.②～⑦
瞭望必須做到（），駕駛臺(tái)的值班人員必須嚴(yán)守崗位、克盡職責(zé)，集中精力保持不間斷的瞭望，不得有絲毫的麻痹大意。
①連續(xù)；
②不間斷
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
瞭望的手段包括（）。
①視覺瞭望；
②聽覺瞭望；
③望遠(yuǎn)鏡；
④雷達(dá)；
⑤ARPA進(jìn)行觀測(cè)；
⑥通過(guò)AIS系統(tǒng)獲得他船的信息；
⑦船舶間VHF無(wú)線電話通信；
⑧船舶與VTS中心的通信聯(lián)系
A.①～⑧
B.②～⑧
C.③～⑧
D.①～④
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白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，應(yīng)等操作完成之后接班
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
關(guān)于拖帶燈，下列說(shuō)法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)