A.進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格是以海關(guān)審定的以正常成交價(jià)格為基礎(chǔ)的到岸價(jià)格
B.應(yīng)納關(guān)稅金額=完稅價(jià)格×適用稅率
C.出口貨物以海關(guān)審定的正常離岸價(jià)格扣除出口稅為完稅價(jià)格
D.我國(guó)現(xiàn)在世界貿(mào)易組織成員國(guó)之間互相使用普通稅率
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A.物流
B.物品
C.供應(yīng)鏈
D.條碼
A.進(jìn)口方總負(fù)責(zé)
B.出口方總負(fù)責(zé)
C.不同的承運(yùn)人各自承擔(dān)各自負(fù)責(zé)
D.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的的經(jīng)營(yíng)者總負(fù)責(zé)
A.對(duì)原材料采取統(tǒng)一的合同格式
B.合同起草由采購(gòu)人員進(jìn)行
C.對(duì)于原材料合同，交貨數(shù)量盡可能采用“開(kāi)口”方式
D.確定價(jià)格與付款時(shí)，要盡量選擇本國(guó)貨幣
A.按貨物種類和性質(zhì)
B.按機(jī)械設(shè)備
C.按經(jīng)營(yíng)分工
D.按保管員技能
A.集貨
B.分貨
C.配貨
D.配裝
最新試題
以下選項(xiàng)中，不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是：（）
配送的功能要素除集貨外還包括（）。
MPR系統(tǒng)的主要輸入是：（）
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有（）
國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為（）。
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在（）。
下列屬于選擇供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)考慮的主要因素的有（）
下列關(guān)于采購(gòu)計(jì)劃編制的描述不正確的有（）
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有（）
將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單，進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于（）。