為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，須裝（）

失速試驗是指：自動變速器在D/R位時，踩住制動，同時將油門踩到底，此時，泵輪高速旋轉而渦輪靜止，此工況稱為失速工況，在失速工況下測得的發(fā)動機最高轉速為失速轉速。

三軸式變速器輸入軸與（）結合，輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。

在汽車行駛過程中，離合器處于（）狀態(tài)。

在自動變速器的ECU供電回路中，有一條線路未經(jīng)過點火開關，其主要目的是為了在點火開關斷電時消除故障碼。

（）實現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動機工作在高效區(qū)。

離合器正常工作時，離合器蓋通過（）傳給壓盤。

電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器，2號車速傳感器為備用傳感器。

手動換檔試驗的目的是：驅分自動變速器故障是電路故障或是油路故障。

萬向傳動裝置的功用是在任何一對有軸間夾角、相對位置經(jīng)常變化的兩轉軸之間傳遞動力。