A.輸入軸
B.輸出軸
C.中間軸
D.倒檔軸
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A.不轉(zhuǎn)動(dòng)
B.與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反
C.與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同
A.要大
B.要小
C.無所謂
D.與主動(dòng)部分成正比
A.一級(jí)維護(hù)
B.日常維護(hù)
C.二級(jí)維護(hù)
D.離合器損壞后進(jìn)行修理
A.從動(dòng)盤直徑
B.發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩
C.從動(dòng)盤數(shù)目
D.摩擦片材料
A.從動(dòng)盤本體
B.從動(dòng)盤轂
C.壓盤
D.摩擦片
最新試題
雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。
所謂普通萬向節(jié)“傳動(dòng)的不等速性”，是指主動(dòng)軸勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)（）
甲技師說，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向；乙技師說，變速器操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換檔。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
手動(dòng)換檔試驗(yàn)的方法是：脫開換檔傳感器線束分別掛各檔行車實(shí)驗(yàn)。
三軸式變速器輸入軸與（）結(jié)合，輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。
為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響，須裝（）
甲技師說，無級(jí)變速器一般都是采用金屬帶傳動(dòng)動(dòng)力；乙技師說，雙離合變速器一般都是采用金屬帶傳動(dòng)動(dòng)力。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
對(duì)于兩軸手動(dòng)變速器，甲技師說，當(dāng)掛上一檔時(shí)，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以一檔速度行駛；乙技師說，當(dāng)掛上一檔時(shí)，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以各自檔位速度行駛。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
在自動(dòng)變速器的ECU供電回路中，有一條線路未經(jīng)過點(diǎn)火開關(guān)，其主要目的是為了在點(diǎn)火開關(guān)斷電時(shí)消除故障碼。
電控自動(dòng)變速器中的1號(hào)車速傳感器為主傳感器，2號(hào)車速傳感器為備用傳感器。