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對(duì)于兩軸手動(dòng)變速器,甲技師說(shuō),當(dāng)掛上一檔時(shí),三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪,都以一檔速度行駛;乙技師說(shuō),當(dāng)掛上一檔時(shí),三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪,都以各自檔位速度行駛。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是()正確的。
手動(dòng)換檔試驗(yàn)的方法是:脫開(kāi)換檔傳感器線束分別掛各檔行車(chē)實(shí)驗(yàn)。
失速試驗(yàn)是指:自動(dòng)變速器在D/R位時(shí),踩住制動(dòng),同時(shí)將油門(mén)踩到底,此時(shí),泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止,此工況稱(chēng)為失速工況,在失速工況下測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是在任何一對(duì)有軸間夾角、相對(duì)位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。
下列哪項(xiàng)不屬于底盤(pán)系統(tǒng)?()
所謂普通萬(wàn)向節(jié)“傳動(dòng)的不等速性”,是指主動(dòng)軸勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)()
甲技師說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí),主減速器為一對(duì)圓錐齒輪;乙技師說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí),主減速器采用一對(duì)圓柱齒輪。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是()正確的。
在汽車(chē)行駛過(guò)程中,離合器處于()狀態(tài)。
甲技師說(shuō),無(wú)級(jí)變速器一般都是采用金屬帶傳動(dòng)動(dòng)力;乙技師說(shuō),雙離合變速器一般都是采用金屬帶傳動(dòng)動(dòng)力。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是()正確的。
三軸變速器的()上齒輪固定在軸上,與輸出軸上齒輪常嚙合。