疲勞產(chǎn)生的原因有()。
①睡眠不足引起的疲勞;
②過分的體力消耗引起的疲勞;
③人體內(nèi)潛伏著某種疾病而產(chǎn)生的疲勞;
④由于情緒不佳、精神抑郁、憂慮等心理因素引起的疲勞
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
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疲勞的發(fā)生,除身體有勞累的感覺外,還將在不同程度上表現(xiàn)出()。
①工作能力降低;
②注意力和記憶力減弱;
③聽覺和視覺及思維變得遲鈍;
④動作不靈活;
⑤對外界事態(tài)的變化和發(fā)展判斷不準確
A.①②
B.①②③
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
疲勞是人們經(jīng)過較長時間的或較大強度的()后,全身機能下降的一種現(xiàn)象。
①體力勞動;
②腦力勞動
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.所制定的防止疲勞的規(guī)定應確保不采取過多的和不合理的整段工作時間,特別是第A-Ⅷ/1節(jié)規(guī)定的最少休息時間不應解釋為暗示所有其他時間可用于值班或履行其他職責
B.休息時段的次數(shù)和長短以及準予的補休與一段時間內(nèi)防止疲勞無關(guān)
C.對短航次的船舶,只要作出特殊的安全方面的安排可以有不同的規(guī)定
D.主管機關(guān)應以從海上事故調(diào)查結(jié)果所獲得的信息為基礎,對其防止疲勞的規(guī)定進行審核
A.0.25mg/L
B.0.26mg/L
C.0.27mg/L
D.0.28mg/L
A.0.07%
B.0.06%
C.0.05%
D.0.04%
最新試題
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路