若溫度傳感器按被測(cè)物理量來(lái)分類(lèi)，船舶機(jī)艙最常見(jiàn)的傳感器有（）

變極距電容傳感器中彈性膜片變形越大，則（）越大。

對(duì)于熱電阻式溫度傳感器，常采用（）來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境溫度變化的補(bǔ)償。

采用EPC-50控制單元的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，水分傳感器MT0是通過(guò)檢測(cè)（）實(shí)現(xiàn)水分檢測(cè)的。

S型分油機(jī)中的MT50水分傳感器采用（）測(cè)量油中含水量。

應(yīng)變效應(yīng)通常是由于受力后材料的（）發(fā)生了改變。

在用熱電阻溫度傳感器檢測(cè)某監(jiān)視點(diǎn)溫度的電路中，所謂三線(xiàn)制是指（）

渦流式壓力傳感器的基本原理是金屬導(dǎo)體置于變化著的磁場(chǎng)中，導(dǎo)體內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生（）

關(guān)于熱電偶的使用，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

熱電偶式溫度傳感器在使用中，常采用（）來(lái)降低測(cè)量誤差。