若溫度傳感器按被測(cè)物理量來(lái)分類，船舶機(jī)艙最常見的傳感器有（）

采用EPC-50控制單元的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，水分傳感器MT0是通過(guò)檢測(cè)（）實(shí)現(xiàn)水分檢測(cè)的。

壓阻式壓力傳感器的核心部件可以是（）

熱電偶式溫度傳感器在使用中，常采用（）來(lái)降低測(cè)量誤差。

相比一般傳感器，智能式傳感器的顯著特點(diǎn)有（）①提高了傳感器的精度②提高了傳感器的可靠性③提髙了傳感器的性能價(jià)格比④促成了傳感器多功能化

成塊的金屬在變化的磁場(chǎng)中或在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生渦流，渦流的大小與金屬的電阻率、導(dǎo)磁率、厚度及（）、（）參數(shù)有關(guān)。固定其中若干參數(shù)就可以測(cè)量另外的參數(shù)。

差動(dòng)變壓器傳感器的激磁頻率一般為10~50kHz，頻率太低則（），頻率太高則（）

渦流式壓力傳感器的基本原理是金屬導(dǎo)體置于變化著的磁場(chǎng)中，導(dǎo)體內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生（）

下列關(guān)于熱電阻采用三線連接法的說(shuō)法，正確的是（）

溫度變送器的內(nèi)部電路大多采用環(huán)氧樹脂密封處理，最多留有（）可供調(diào)整。