裝置反應(yīng)系統(tǒng)降溫泄壓時(shí)，速度不宜過快，避免出現(xiàn)氫脆現(xiàn)象。

進(jìn)料硫的形式改變，使脫硫反應(yīng)的速度降低，可能導(dǎo)致汽油產(chǎn)品中的硫含量超高。

只要閉鎖料斗故障停止，一定會導(dǎo)致汽油產(chǎn)品硫含量超高。

系統(tǒng)卸劑前，需要確保待生劑硫含量不高于6％。

反應(yīng)系統(tǒng)達(dá)到檢修條件要保證降壓至大氣壓且充分冷卻，人員進(jìn)入容器前必須對氧含量和有毒有害氣體進(jìn)行分析，并嚴(yán)格隔離料位器放射源。

水擊現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，壓力升高值可能為正常壓力的好多倍，使管壁材料承受很大應(yīng)力；壓力的反復(fù)變化，會引起管道和設(shè)備的振動，嚴(yán)重時(shí)會造成管道、管道附件及設(shè)備的損壞。

裝置只要發(fā)生火災(zāi)，不論大小立即報(bào)火警。

COD指標(biāo)是指生物需氧量。

吸附劑粉塵不屬于汽油裝置在生產(chǎn)中產(chǎn)生的環(huán)境污染物。

空氣呼吸器的空氣壓力不低于額定壓力的60％。