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船舶勘繪載重線標(biāo)志的目的是()。
①最大限度地利用船舶的裝載能力;②保證船舶的航行安全;③保證船舶走經(jīng)濟航速。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.線中央
B.上邊緣
C.下邊緣
D.以上均不是
A.最小干舷及最小吃水
B.最小干舷及最大吃水
C.最大干舷及最小吃水
D.最大干舷及最大吃水
A.夏季海水干舷-夏季吃水的1/36
B.熱帶海水干舷-熱帶吃水的1/36
C.夏季海水干舷-夏季吃水的1/48
D.熱帶海水干舷-熱帶吃水的1/48
最新試題
一般來講,雜貨船的熱帶載重線()同級別木材船的熱帶木材載重線。
根據(jù)國際規(guī)范的規(guī)定,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。①在甲板上裝運木材時;②在艙內(nèi)裝運木材時;③其結(jié)構(gòu)和設(shè)備滿足相應(yīng)規(guī)定時;④木材裝載滿足相應(yīng)要求時。
散裝液體貨船及其他貨船的載重線標(biāo)志的組成,包括()。①各條載重線;②載重線圈和水平線段;③船級社名稱縮寫;④甲板線。
某船長為100m的國際航行液貨船應(yīng)標(biāo)繪的載重線共有()。
某船長為130m的國際航行干貨船應(yīng)標(biāo)繪的載重線共有()。
我國國際航行木材船冬季載重線按規(guī)定表示為()。
《載重線海圖》中的海區(qū)和季節(jié)期是根據(jù)()劃分的。
一般來說,干散貨船的干舷比同級別木材專用船的干舷()。
我國沿海航行船舶一月份允許使用()載重線。
船長100m的國際航行集裝箱船載重線標(biāo)志上的最低一條載重線是()。