對觸碰紅線問題，各單位要高度重視，認真對待，積極組織整改，做到“一事一分析、一事一追責、一事一通報”，引以為戒抓好安全警示教育。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知相鄰車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距異物處所20m以外。

凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個人或群體，在年度評先中，取消其所在班組和車間評先資格。

車務站段和機務段分別是STP設(shè)備的使用單位；電務段是STP設(shè)備維護管理工作的主體單位。

信號機械室安裝多個電源開關(guān)箱，箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測、遠程切換等設(shè)備時，該開關(guān)箱由供電部門維護，設(shè)備分界點為信號電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子。

進路控制機、速度控制機使用原則：單月使用B機，雙月使用A機。

凡影響設(shè)備正常使用和行車安全的施工作業(yè)必須安排在天窗內(nèi)進行。

分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設(shè)備，實現(xiàn)進路自動和人工辦理的模式。

工務部門施工、維修需要電務配合時由工務負責登記要點。

從車輛下部或車鉤處通過時，應注意車輛未開動。