電阻R在電壓作用下會(huì)有電流通過，實(shí)驗(yàn)證明，通過電阻的電流強(qiáng)度，與電阻兩端所加的電壓成反比，與電阻的阻值成正比。這個(gè)結(jié)論叫做歐姆定律。

一個(gè)軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時(shí)應(yīng)分別粘貼或標(biāo)注，車站并與電務(wù)人員共同確認(rèn)、核對無誤。安全線、避難線可不粘貼或標(biāo)注。

站內(nèi)行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時(shí)應(yīng)注意防止滑到摔傷。

軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換，由工務(wù)部門負(fù)責(zé)。

統(tǒng)一指揮原則：現(xiàn)場處理人員要聽從上級(jí)部門的集中統(tǒng)一指揮，可以多頭指揮，杜絕違章指揮和擅自行動(dòng)。

信號(hào)設(shè)備應(yīng)急處理應(yīng)遵循：“了解情況→登記停用→要點(diǎn)檢查試驗(yàn)→故障處理→試驗(yàn)→銷記→匯報(bào)”的程序進(jìn)行。

駝峰信號(hào)機(jī)有七種顯示，其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號(hào)。

生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員被認(rèn)定為工傷后的獲保權(quán)和獲賠權(quán)由企業(yè)負(fù)責(zé)。

曲線阻力就是車輛通過曲線時(shí)，與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。

一般信號(hào)設(shè)備壽命周期為15年，安全冗余計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、區(qū)間閉塞設(shè)備壽命周期為15年，雙機(jī)熱備型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、TDCS、CTC、集中監(jiān)測、駝峰自動(dòng)化等電子系統(tǒng)設(shè)備壽命為10年。