安全紅線部分：在施工、檢修、故障處理等各項作業(yè)中，違章使用封連線。屬于電務系統(tǒng)安全紅線。

曲線阻力就是車輛通過曲線時，與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。

電務部門應建立準確的分路不良臺賬，根據(jù)分路不良變化情況及時更新。

軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換，由工務部門負責。

一個軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時應分別粘貼或標注，車站并與電務人員共同確認、核對無誤。安全線、避難線可不粘貼或標注。

車輛溜放時，阻止車輛溜放的阻力，主要有四種阻力，即基本阻力、曲線阻力、道岔阻力、風和空氣阻力。

進路控制機、速度控制機使用原則：單月使用B機，雙月使用A機。

車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。

凡在營業(yè)線進行各類施工（含施工準備）、維修、檢查等作業(yè)，必須設置駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員，并配帶相應的防護備品及用具，駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員臨時調(diào)換需經(jīng)車站值班員或行車調(diào)度員批準。

從車輛下部或車鉤處通過時，應注意車輛未開動。