根據(jù)我國(guó)《海上交通安全法》，未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，不得在（）設(shè)置、構(gòu)筑設(shè)施或者進(jìn)行其他有礙航行安全的活動(dòng)。
Ⅰ．港區(qū)、錨地；Ⅱ．航道；Ⅲ．通航密集區(qū)；Ⅳ．主管機(jī)關(guān)公布的航路內(nèi)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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A．令其停航
B．令其停止作業(yè)
C．禁止其進(jìn)港或令其離港
D．令其改航
A．令其離港
B．禁止其進(jìn)港
C．通知其所有人采取有效的安全措施
D．令其停止作業(yè)
A．吊銷職務(wù)證書、罰款
B．扣留、吊銷職務(wù)證書
C．警告、扣留職務(wù)證書
D．警告、罰款
A．令其離港
B．禁止其離港
C．對(duì)其罰款
D．對(duì)其警告
A．通知其所有人采取有效的安全措施
B．責(zé)成其重新檢驗(yàn)
C．禁止其離港
D．A和B
最新試題
我國(guó)《勞動(dòng)法》規(guī)定，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同應(yīng)提前（）天以（）形式通知用人單位。
根據(jù)我國(guó)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，有關(guān)船舶發(fā)生海上交通事故后的報(bào)告程序，下列提法正確的是（）。
“失效浴盆曲線”證明，許多海上事故發(fā)生于值班作業(yè)（）。
商船在（）有無害通過權(quán)。
根據(jù)我國(guó)船舶安全檢查規(guī)則的規(guī)定，當(dāng)船舶存在可能造成水域嚴(yán)重污染的缺陷時(shí)，執(zhí)行檢查的海事局經(jīng)批準(zhǔn)后有權(quán)（）。
值班船員在值班前（）小時(shí)內(nèi)禁止喝酒，值班期間血液中的酒精含量不得超過（）。
《海上交通安全法》規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)（）處罰不服，可以在接到處罰通知之日起（）日內(nèi)向人民法院起訴。
按照我國(guó)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，發(fā)生事故的當(dāng)事船舶在接受海事局的調(diào)查時(shí)，應(yīng)（）。
按照我國(guó)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，下列事故屬海上交通事故的是（）。Ⅰ.碰撞Ⅱ.爆炸Ⅲ.遭遇臺(tái)風(fēng)船舶受損Ⅳ.擱淺
我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，下列哪些情況需經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)（）。Ⅰ.外國(guó)籍非軍用船舶進(jìn)入我國(guó)內(nèi)水；Ⅱ.外國(guó)派遣船舶進(jìn)入我國(guó)領(lǐng)海搜尋救助遇難船舶和人員；Ⅲ.進(jìn)入禁航區(qū)救助遇難人員；Ⅳ.船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物