A.進(jìn)汽量
B.油壓
C.調(diào)節(jié)閥開(kāi)度
D.轉(zhuǎn)速
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A.調(diào)節(jié)汽閥
B.負(fù)反饋
C.油動(dòng)機(jī)
D.錯(cuò)油門(mén)
A.臨界壓力與滯止壓力之比稱(chēng)為臨界壓力比
B.臨界壓力比與氣體的性質(zhì)和噴管類(lèi)型有關(guān)
C.對(duì)過(guò)熱蒸汽,κ=1.3
D.對(duì)飽和蒸汽,κ=1.135
A.按汽流方向可分為軸流式、輻流式和對(duì)流式汽輪機(jī)
B.按汽缸數(shù)目可分為單缸、雙缸和多缸汽輪機(jī)
C.按布置方式可分為單軸、雙軸汽輪機(jī)
D.按工作狀態(tài)可分為固定式和移動(dòng)式汽輪機(jī)
A.根部反動(dòng)度較大時(shí),會(huì)造成漏汽損失
B.當(dāng)根部反動(dòng)度很小或?yàn)樨?fù)值時(shí),被吸入汽道的蒸汽不僅不能作功,反而干擾了主流,造成損失
C.根部反動(dòng)度越小,就能減小頂部漏汽損失
D.當(dāng)根部反動(dòng)度為0.03~0.05時(shí),能使葉根處不吸不漏
A.濕蒸汽在噴管中膨脹時(shí),一部分蒸汽凝結(jié)成水滴,使做功的蒸汽量減小
B.不做功的水珠,其流速低于蒸汽流速,這樣高速蒸汽被低速水珠牽制,消耗了部分動(dòng)能,造成損失
C.濕蒸汽流動(dòng)中,水珠的流速略低于蒸汽流速,在相同的圓周速度下,水珠撞擊在噴管和動(dòng)葉的背弧上,擾亂了主流造成損失
D.濕蒸汽的“過(guò)冷現(xiàn)象”也是造成濕汽損失的原因之一
最新試題
發(fā)電機(jī)解列,調(diào)速系統(tǒng)不能控制轉(zhuǎn)速,危急保安器動(dòng)作的象征()。
汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷的原因()。
可調(diào)抽汽式汽輪機(jī)甩熱負(fù)荷的象征()。
油系統(tǒng)故障油位降低,油壓仍正常的象征()。
汽輪機(jī)進(jìn)氣溫度升高的原因()。
汽輪機(jī)啟動(dòng)前油箱油位有什么要求()。
油系統(tǒng)故障油位不變,油壓下降的原因()。
造成水泵運(yùn)行震動(dòng)過(guò)大的原因有()。
哪種情況會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)軸向位移增大()。
機(jī)組變音,照明消失(事故照明除外)可以判斷是()。