A.DG1J
B.DGJ
C.FDGJ1
D.DGJF
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A.KZ
B.KF
C.XJZ
D.XJF
A.主體
B.線束調(diào)車
C.峰上調(diào)車
D.場(chǎng)聯(lián)調(diào)車
A.ZDJ
B.BZJ
C.ZBJ
D.SDJ
A.前端
B.后端
C.兩側(cè)
D.下部
A.無漏風(fēng)
B.無漏油
C.漏油返油
D.無漏風(fēng)、漏油返油
最新試題
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
儲(chǔ)風(fēng)缸安全閥的開啟壓力為0.82MPa~0.94MPa。
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí),工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過0.05MPa。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在緩解位置時(shí)為63mm+4mm。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并傳遞到活塞。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
正常解鎖是利用CJ的緩放特性使解鎖網(wǎng)絡(luò)傳遞動(dòng)作的。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。