潤滑系統(tǒng)發(fā)生故障或油量不足，油質(zhì)不好時，都會導(dǎo)致空壓機(jī)發(fā)生故障。

壓縮比是指空壓機(jī)吸氣終了時的初壓力與排氣終了時的終壓力之比。

由一條線路分歧為兩條線路，在分歧點(diǎn)鋪設(shè)的轉(zhuǎn)轍線路，叫做道岔。

活塞式空壓機(jī)的壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的，冷卻水分兩路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級氣缸水套。

活塞式空壓機(jī)成套設(shè)備包括空壓機(jī)、原動力、電力啟動控制設(shè)備、管系及附屬裝置。

用一個操縱手柄控制操縱兩組道岔稱為雙動道岔。

活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時各運(yùn)動機(jī)件的溫度應(yīng)保持在100℃以下。

信號機(jī)的基礎(chǔ)露出地面不超過90mm。

ZK3電空機(jī)調(diào)壓閥的調(diào)壓范圍是：0.05Pa～1.0Pa。

OG系列蝸桿空壓機(jī)的油濾清器的作用是濾去油中的粉塵、顆粒和雜質(zhì)，保持潤滑油的潔凈。